2018-12-17 23:42:39
英格索蘭空壓機金屬柔性空氣軟管采用編織的不銹鋼表面和PTFE內(nèi)襯抵御化學品 熱量 氧化 磨損 壓力和疲勞損傷,其使用壽命比常規(guī)軟管長3倍。
隔振系統(tǒng)可減少震動,提高壓縮機使用壽命并降低噪音。
英格索蘭公司壓縮機主機以其零故障及低的維護費用。
所有的主機均由英格索蘭公司自行設計和制造,確保嚴格的質(zhì)量控制;轉(zhuǎn)子采用 AISI-C-1141鍛造鋼為材料。用世界上技術先進的加工機械所生產(chǎn),非對稱形線是用兩步精加工法制成煙臺專業(yè)空壓機代理商。其先粗加工出基本包絡角形線煙臺螺桿空壓機,第二步是精磨,也是終工序 ,確保轉(zhuǎn)子表面有足夠硬度和精度。轉(zhuǎn)子經(jīng)精密磨削,精度公差控制在微米之間,精密轉(zhuǎn)子殼體用致密鑄鐵制成,確保了主機的可靠性和使用壽命。
M160VSD 變頻節(jié)能系列
的主機設計:空壓機的是我們堅固而可靠的主機。我們生產(chǎn)的壓縮機主機被應用在世界上成千上萬臺壓縮機上,以其零故障及低維護費用而。我們在主機上采用面對面滾錐軸承的公司煙臺阿特拉斯空壓機維修。滾錐軸承以線接觸方式承受推力載荷,這樣大大地延長了主機的使用壽命。主機上也裝有一個軸承油槽,在主機停機時,可以儲存冷卻劑,這樣能確保在重新啟動時,軸承能得到充分潤滑煙臺英格索蘭空壓機代理,從而延長軸承的壽命
英格索蘭公司壓縮機主機以其零故障及低的維護費用。壓縮機扭矩及載荷要求符合規(guī)定設計標準,使電機在全載荷下達到機械效率和功率系數(shù)的峰值。F級絕緣,溫升采用B級考核確保電機的可靠壽命。由于是旋轉(zhuǎn)機械,故氣流無脈沖,運行平穩(wěn)可靠,無振動,機組無需專門做基礎,也無需預埋地腳螺栓,安裝十分方便。用世界上技術先進的加工機械所生產(chǎn),非對稱形線是用兩步精加工法制成煙臺專業(yè)空壓機代理商。其先粗加工出基本包絡角形線煙臺螺桿空壓機,第二步是精磨,也是終工序 ,確保轉(zhuǎn)子表面有足夠硬度和精度。
l 優(yōu)勢:作為標準配置提供的電機在滿載時,將達到它效率和功率因數(shù)的峰值。電機不使用效率低,維護量大的聯(lián)軸器,使得整個機組高產(chǎn)可靠。
l 特點:F級絕緣
l 優(yōu)勢:F級絕緣意味著電機能承受115°C的溫升。實際上電機不會超過95°C的溫升,所有這大大的提高了電機壽命。
東風本田汽車零部件有限公司
壓縮機XF200閉式
東風本田汽車零部件有限公司
壓縮機XF200閉式
英格索蘭空壓機客制化配置:
高環(huán)境溫度選件:即使在55度的高溫條件下,仍能實現(xiàn)可靠性能。
低環(huán)境溫度選件:通過安裝加熱元件,可在冰凍條件下對系統(tǒng)進行保護,從而確保在低至-23度的溫度下空壓機能可靠運行。
英格索蘭空壓機隨時隨地保持連接XE系列智能控制器可優(yōu)化運行參數(shù),確保實現(xiàn)更高生產(chǎn)率。無論您置身于世界任何地方,XE系列控制器都能讓您與空壓機保持連接,查看系統(tǒng)狀態(tài)并采取相應措施。
英格索蘭空壓機XE邪獵智能控制器 先進的控制算法能夠確??諌簷C始終實現(xiàn)更高能效和可靠性。
性能/圖形趨勢分析采用XE-145智能控制器,通過簡單移動的圖表展示空壓機的實施性能,便于您做出相應的決策和有計劃地維護(適用于IE機型)
英格索蘭空壓機隨時隨地可靠運行。
英格索蘭致力于為客戶提供先進的壓縮系統(tǒng),以提高生產(chǎn)效率 降低運營成本 延長設備使用壽命,從而使您先于競爭對手。
英格索蘭空壓機的能效
低摩擦軸承布置:有助于提升能效
優(yōu)化的齒輪潤滑通過將潤滑油巧妙地注入齒輪嚙合部位,增加了運行可靠性并減少了能耗。
流線型的入口和出口流道:減小了壓降
優(yōu)化的噴油工藝:降低了溫度并提升了壓縮過程中的效率進的轉(zhuǎn)子型線 :優(yōu)化的螺桿轉(zhuǎn)子型線可提升16%的能效
微電腦智能控制器:中英文可切換顯示,操作簡單方便,可將操作參數(shù)調(diào)節(jié)至機組運行所需的更佳狀態(tài),標配支持MODBUS通訊協(xié)議。
英格索蘭了解時間、效率、可靠性和運行費用對于您的重要性,不斷為您推出的解決方案服務
煙臺威盛機電工程有限公司
容積式壓縮機——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。活塞式空氣壓縮機活塞式壓縮機——是容積式壓縮機,其壓縮元件是一個活塞,在氣缸內(nèi)做往復運動。回轉(zhuǎn)式壓縮機——是容積式壓縮機,壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強制運動實現(xiàn)的。滑片式壓縮機——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機,其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。
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